Вихревой самовсасывающий насос СВН-80 представляет собой надежное решение для перекачки нефтепродуктов на автоцистернах. Его конструкция включает три основных секции - всасывающую, промежуточную и напорную, соединенных шпильками, а также ротор с рабочими колесами. Несмотря на продуманную конструкцию, определенные узлы насоса требуют особого внимания при эксплуатации и обслуживании. Понимание типичных неисправностей СВН-80 помогает предотвратить серьезные поломки и продлить срок службы оборудования.

Проблемы с запуском и потерей производительности

Одной из наиболее распространенных проблем является невозможность запуска или медленное заполнение насоса. Это часто связано с нарушением герметичности вакуумной системы. Семь манжет, обеспечивающих уплотнение вала, со временем изнашиваются, что приводит к подсосу воздуха и нарушению процесса создания разрежения в вакуумной камере. Особенно критично состояние трех манжет в каждом корпусе подшипников, находящихся под постоянным давлением перекачиваемой среды.

Потеря напора и производительности обычно указывает на износ рабочих колес - всасывания и нагнетания. Эти элементы фиксируются на валу шпонками и подвергаются постоянному воздействию абразивных частиц, содержащихся в нефтепродуктах. Увеличение зазоров между колесами и стенками секций приводит к внутренним перетечкам и снижению эффективности работы. Особенно важно контролировать состояние канала переменного сечения в промежуточной секции, где происходит основное преобразование энергии.

Нарушение процесса самовсасывания может быть вызвано засорением наклонных сверлений в корпусах напорной секции и вакуумной камеры. Эти каналы обеспечивают постоянную подачу нефтепродукта для поддержания жидкостного кольца. Их загрязнение нарушает работу всей вакуумной системы, препятствуя нормальному удалению воздуха из всасывающей линии. Регулярная промывка этих каналов должна стать частью технического обслуживания.

Проблемы с подшипниками и утечки масла

Шарикоподшипники вала работают в тяжелых условиях, испытывая значительные радиальные нагрузки. Их преждевременный износ часто связан с нарушением смазки - масло подается через масленку и должно регулярно пополняться. Признаком проблем с подшипниками является повышенный шум, вибрация и нагрев крышек подшипников. Люфт в подшипниках приводит к смещению вала, что вызывает контакт рабочих колес с корпусом и их ускоренный износ.

Утечки масла через заднюю и переднюю крышки подшипников свидетельствуют об износе уплотнительных элементов. Передняя крышка с отверстием для выхода вала особенно уязвима - здесь установлена дополнительная манжета, предотвращающая выход смазки. При длительной эксплуатации без обслуживания эти уплотнения теряют эластичность и перестают выполнять свои функции. Это не только приводит к потере смазки, но и может вызвать загрязнение перекачиваемого продукта.

Особого внимания заслуживает правильность установки насоса на различные модели автоцистерн. На автомобилях АЦ-4,0-131 и АЦ-4,3-131 насос требует дополнительной доработки, и несоблюдение этих требований может привести к повышенным нагрузкам на подшипниковые узлы. Также важно учитывать направление вращения насоса, указанное стрелкой на корпусе - установка насоса с неправильным направлением вращения приводит к мгновенному выходу из строя вакуумной системы и рабочих колес.

Снижение эксплуатационных характеристик

Постепенное уменьшение напора и производительности обычно свидетельствует о естественном износе или проблемах в гидравлической системе. Основной фактор — увеличение зазоров между рабочим колесом и корпусом из-за абразивного износа деталей. Это приводит к внутренним перетечкам перекачиваемой среды и снижению эффективности преобразования энергии.

Как отмечают специалисты TITAN LOCK, усиленный износ рабочих органов часто вызывает перегрузку электродвигателя. При нарушении соосности вала или задевании вращающихся частей за корпус возникает дополнительное сопротивление вращению. Мотор потребляет повышенный ток, что создает риск перегрева обмоток и их термического повреждения.

Работа на граничных режимах также провоцирует кавитацию — разрушительное явление, сопровождающееся вскипанием жидкости и схлопыванием пузырьков пара. Кавитация не только снижает производительность, но и вызывает эрозионное разрушение поверхностей проточной части, что еще больше ухудшает параметры насоса.

Шум, вибрация и нарушение герметичности

Повышенный шум и вибрация служат важными диагностическими признаками. Кавитация проявляется характерным стрекотанием, похожим на перекатывание мелких камней. Это явление вызывает эрозию лопаток рабочего колеса и приводит к дисбалансу вращающихся частей.

Вибрация часто возникает при износе опорных подшипников. Образующийся люфт вызывает смещение вала, в результате чего рабочие колеса начинают контактировать с корпусом. Это усиливает износ и увеличивает вибрационную нагрузку. Дополнительным источником шума может служить воздух, оставшийся в корпусе после запуска.

Утечки через торцовое уплотнение вала относятся к распространенным проблемам. Нарушение герметичности возникает вследствие естественного износа уплотнительных поверхностей, работы без смазки или перекоса вала. Обнаружение течи требует немедленной замены уплотнения для предотвращения более серьезных повреждений оборудования.