К числу новых рациональных систем мостов относятся, получившие широкое применение в СССР, пролетные строения из металлических балок, объединенных для совместной работы с железобетонной плитой проезжей части. Особенно широко пролетные строения этой системы применяются в строительстве автодорожных и городских мостов. Благодаря творческой инициативе советских инженеров были созданы смелые и оригинальные проекты таких мостов, многие из которых перекрывают большие пролеты. Опыт строительства и эксплуатации этих мостов полностью подтверждает целесообразность дальнейшего распространения такой системы.

Новизна расчетных, проектных и производственных вопросов, связанных с применением рассматриваемой системы мостов, вызывает у проектировщиков и строителей ряд трудностей, разрешение которых осложняется полным отсутствием литературы по этим вопросам. Поэтому автор поставил своей задачей обобщить имеющийся опыт по проектированию и строительству мостов с объединенными балками, подвести теоретическую базу для обоснования методов их расчета и дать практическое пособие для проектирования мостов рассматриваемой системы, содержащее также некоторые указания по их строительству.

При составлении предлагаемой монографии использован опыт работы ряда передовых отечественных проектных организаций и их ведущих инженеров-конструкторов, в частности инж. Г.Д. Попова, лауреата Сталинской премии инж. А.Я. Журавлева, инж. Б.А. Костикова, инж. Б.Г. Наумова и др., а также научных работников, занимавшихся мостами рассматриваемой системы (канд. техн. наук Н.И. Поливанова, канд. техн. наук С.А. Цаплина и др.).